Der Audi R8 RWS debütierte auf der Internationalen Frankfurter Automobilausstellung 2017. Das Modell ist als Modifikation für den Fahrer positioniert und sein Präfix bedeutet "Hinterradserie". Sie erhielt eine eher ungewöhnliche technische Füllung, ein retuschiertes Interieur und ein einzigartiges Design. Es wird nicht schwierig sein, diese Version von der Standardversion zu unterscheiden. Auffällig ist der große sechseckige Kühlergrill. Es ist mattschwarz lackiert und besteht aus vielen kleinen Plastikzellen. Hinter den Seitenfenstern befinden sich kleine glänzende Einsätze, und an den Türen sind die Kunststoffverkleidungen in Wagenfarbe zu sehen. Darüber hinaus kann der Hersteller gegen eine zusätzliche Gebühr elegante Längsstreifen auf die Karosserie auftragen. Im Allgemeinen erhielt das Auto einige angenehme kosmetische Änderungen, die das nicht standardmäßige Layout perfekt unterstreichen. Audi Air 8 ist ein zweisitziger Sportwagen mit Mittelmotor, der in zwei Versionen erhältlich ist: Coupé und Roadster. Die Gesamtabmessungen sind: Länge 4426 mm, Breite 1940 mm, Höhe 1240 mm und Radstand 2650 mm. Der Abstand des Modells ist recht gering - nur 100 Millimeter. Eine so geringe Bodenfreiheit in Verbindung mit einer guten Gewichtsverteilung verleiht dem Modell ein hervorragendes Handling. Es ist perfekt für Rennen auf Rennstrecken vorbereitet, kann sich aber auch auf öffentlichen Straßen bewegen. Im Vergleich zu seinem Cousin mit Allradantrieb hat der RWS einige spürbare Änderungen erfahren. Das Massengleichgewicht entlang der Achsen hat sich leicht zugunsten des Hecks verschoben und beträgt 40,6: 59,4. Darüber hinaus nahmen die Ingenieure Änderungen an den Algorithmen für die Lenkung und die adaptive Federung vor, und das Stabilisierungssystem erhielt einen speziellen Modus für Kurvenfahrten mit kontrollierter Drift. Das Auto erhielt einen Motor vom Standardmodell, ein vorgewähltes variables Siebengang-Robotergetriebe und ausschließlich Hinterradantrieb. Trotz der im Vergleich zum Allradmodell reduzierten Funktionalität versichern die Ingenieure, dass diese Version viel spaßiger und interessanter zu fahren ist. Der Motor des Audi R8 RWS ist ein großer Benzin-V10 mit Saugmotor und einem Volumen von 5204 Kubikzentimetern. Trotz des Fehlens eines Aufladesystems konnten die Ingenieure dank des innovativen Gasverteilungsmechanismus in Verbindung mit einer soliden Verdrängung 540 PS bei 7800 U / min und 540 Nm Drehmoment bei 6500 Kurbelwellendrehzahlen herausdrücken. Im Vergleich zur Basisversion hat RWS einen Teil seiner Dynamik verloren. Aufgrund von Traktionsverlust beschleunigt das Auto in 3,7 (+0,2 s) Sekunden auf hundert und erreicht ein Maximum von 320 Stundenkilometern. Mit einer solchen Herde und Kraft sollten Sie sich nicht auf Effizienz verlassen. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 19 Liter Benzin pro hundert Kilometer im Stadttempo, 8,6 Liter auf der Autobahn und 12,4 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Zyklus. RWS ist ein grundlegend neues Modell für den deutschen Hersteller. Sie hat ein dynamisches und einprägsames Design, das die Individualität und den Status ihres Besitzers in der Gesellschaft perfekt betont. Ein solches Auto wird sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf der Rennstrecke großartig aussehen. Der Salon ist das Reich exklusiver Veredelungsmaterialien, sportlicher Ergonomie und Komfort. Trotz der "heißen" Natur des Modells sollte selbst eine lange Reise keine unnötigen Unannehmlichkeiten verursachen. Dem Hersteller ist klar, dass das Herz und die Seele eines jeden Supersportwagens sein Motor ist. Deshalb ist das Modell mit einem hervorragenden Aggregat ausgestattet, das die Quintessenz innovativer Technologien und legendärer deutscher Qualität darstellt. Der Audi R8 RWS kann dem wahren Fahrfan viele Emotionen vermitteln.