Der erste BMW I8 der Originalgeneration wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung im Herbst 2013 der Welt vorgestellt. Das erste Konzept wurde bereits 2009 vorgestellt. Trotz der Tatsache, dass seit dem Debüt sechs Jahre vergangen sind, sieht das Modell immer noch eher ungewöhnlich und ungewöhnlich aus hat seinen Status als "Auto von morgen" nicht verloren. Unter anderem entschied sich der Hersteller, sich nicht auf das Schicksal zu verlassen und führte ein Update durch, das zum ersten geplanten und recht umfangreichen Restyling führte. Das Auto erhielt einen völlig neuen alternativen Karosserietyp, der zuvor noch nicht vorgestellt worden war, ein verbessertes Kraftwerk, eine geräumigere Batterie, einen neu gestalteten Innenraum mit neuen Sitzen und eine erweiterte Ausstattungsliste. Unter anderem wird den Modellen der neuen Karosserie eine exklusive Erstausgabe angeboten. Es verfügt über mattschwarze Innenakzente und einzigartige 20-Zoll-Radialspeichenräder. BMW Ay 8 ist ein Hybrid-Sportwagen. Zuvor wurde es ausschließlich in einer Coupé-Karosserie angeboten, und nach dem Restyling wurde auch ein Roadster erhältlich. Die geschlossene Version hat vier Sitze gemäß der 2 + 2-Formel (nur kleine Passagiere können bequem dahinter sitzen), und die offene Version kann nur den Fahrer und einen Passagier aufnehmen. Das Modell ist 4689 mm lang, 1942 mm breit, 1293 mm für das Coupé und 1291 mm für den Roadster sowie 2800 mm zwischen den Radsätzen. Die Bodenfreiheit ist voraussichtlich gering. Um den Schwerpunkt zu senken und die Stabilität zu erhöhen, sind es nur 117 Millimeter. Das Auto basiert auf zwei Designs mit einem poetischen Namen. Das erste ist das Drive-Chassis, das aus zwei Subframes besteht, die durch einen starren Batteriespeicher verbunden sind, der als Power-Backbone fungiert. Die Federung ist weit verbreitet - zwei Querlenker vorne und ein Mehrlenker-Design hinten, allesamt unser eigenes Design. Oberhalb dieser Struktur befindet sich das Drive-Cockpit aus Kohlefaserverbundwerkstoffen. Der BMW I8 ist mit einem Hybridantriebsstrang ausgestattet. Es basiert auf einem bescheidenen 1,5-Liter-Dreizylinder. Es trägt den B38-Index und debütierte bei Mini-Modellen. Im Gegensatz zur Basisversion erhielt es einen bescheideneren Turbolader ohne das Twin-Scroll-System. Infolgedessen entwickelt es 231 PS bei 5800 U / min und 320 Nm Drehmoment ab 3700 Kurbelwellendrehzahlen. Es passt zu einer hydromechanischen Sechsgang-Automatik von Aisin und treibt die Hinterräder an. Vorne ist ein Synchron-Elektromotor mit zweistufigem Getriebe eingebaut. Die Leistung wurde leicht erhöht, wodurch sich die maximale Gesamtleistung eines solchen Tandems von 362 auf 374 PS erhöhte. Die Batteriekapazität hat sich ebenfalls erhöht. Von nun an kann das Coupé ausschließlich mit elektrischer Traktion bis zu 55 Kilometer und der Roadster bis zu 53 Kilometer zurücklegen. Was die Dynamik betrifft, kann das Auto je nach Karosserietyp von null auf null beschleunigen erste hundert in nur 4,4-4,6 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf rund 250 Kilometer pro Stunde begrenzt. Der Kraftstoffverbrauch ist auffallend niedrig - nur 1,9 bis 2,1 Liter pro Hundert im kombinierten Zyklus. Der BMW I8 gehört zum Premium-Segment und ist standardmäßig mit allem ausgestattet, was Sie für eine sichere Fahrt mit erhöhtem Komfort benötigen. Das Auto verfügt über eine breite Palette an Airbags, eine Zweizonen-Klimaregelung, elektrisch verstellbare Sitze und eine perforierte Lederausstattung von Spheric. Unter den exklusiveren Optionen sind Laserscheinwerfer mit einer Reichweite von bis zu 600 Metern und einem fortschrittlichen Fahrassistenzsystem hervorzuheben.
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