Honda CR-V II (RD) 2006 2.0

Honda CR-V II (RD) 2006 2.2 CTDi

Honda CR-V II (RD) 2005 2.0

Honda CR-V II (RD) 2005 2.2 CTDi

Honda CR-V II (RD) 2004 2.0

Honda CR-V II (RD) 2003 2.0

Honda CR-V II (RD) 2002 2.0

Honda CR-V II (RD) 2001 2.0

Die aktuelle Honda CR-V-Generation erschien Mitte Oktober 2016 vor der Weltgemeinschaft auf der Bühne der internationalen Detroit Auto Show. In dieser Form wurde das Auto bis September 2019 produziert, als der Hersteller eine Aktualisierung vorführte Version, auch auf dem amerikanischen Markt. Modernisierung kann nicht als global bezeichnet werden. Tatsächlich ist dies das erste geplante Restyling der fünften Generation. Der Hersteller hat die Palette der Aggregate geringfügig geändert und die Konfiguration geändert. Diese Innovationen werden jedoch höchstwahrscheinlich keinen Einfluss auf den Inlandsmarkt haben. Es gibt auch wenige Änderungen in der Kabine. Der zentrale Tunnel erhielt eine neue Haut. Es beherbergt jetzt ein kabelloses Smartphone-Ladegerät und zwei USB-Anschlüsse. Unter anderem ist der Sicherheitskomplex Honda Sensing zu erwähnen. Es basiert auf Radar-Tempomat und Spurhaltesystem. Somit kann sich das Auto fast unabhängig innerhalb der Fahrspur bewegen, Abstand halten, Fahrspur halten und Kollisionen verhindern. Was das Äußere betrifft, wird es nicht schwierig sein, die aktualisierte Version von der vor der Reform zu unterscheiden, obwohl es nur wenige Änderungen gibt. Die Neuheit hat andere Stoßstangen erhalten. Auf ihnen sehen Sie unten eine lange, dünne Chromverkleidung in der Nähe des zentralen Lufteinlasses und der Nebelscheinwerfer. Bemerkenswert sind auch Leichtmetallräder mit neuem Design. Am Heck befinden sich dunklere Bremslichter und andere Auspuffrohre. Anstelle von runden Düsen erhielten sie trapezförmige. Honda CR-V ist ein fünfsitziger mittelgroßer Crossover. Es misst 4587 mm lang, 1854 mm breit, 1679 mm hoch und 2659 mm zwischen den Radsätzen. Die Bodenfreiheit ist auch nach den Standards der Klasse solide. Zwischen dem unteren Punkt des Unterbodens und dem Asphalt verbleiben etwa 208 Millimeter. Das Modell basiert auf einer Plattform der Vorgängergeneration mit deutlichen Verbesserungen. Das Layout bleibt gleich. An der Vorderachse befinden sich McPherson-Federbeine. Auf der Rückseite befindet sich eine Mehrlenkerarchitektur mit massiven Längsstangen. Darin liegt der Hauptunterschied. Der Hersteller hat die Federn und Stoßdämpfer in die Luft gesprengt. Die Gestelle sind jetzt näher an den Rädern positioniert. Der Gepäckraum kann unter dem obersten Regal bis zu 522 Liter Fracht aufnehmen. Durch Platzverlust und Umklappen des Rückensofas können Sie bis zu 2.146 Liter Nutzfläche freigeben. Für den heimischen Markt werden sie nach wie vor zwei atmosphärische Benzinmotoren anbieten. Beide sind Inline-Vier. Die 2-Liter-Basisversion ist mit der i-VTEC-Ventilsteuerung und dem Ventilhubsystem ausgestattet. Um das Auto steuerfreundlicher zu machen, wurde die Leistung reduziert. Der Motor entwickelt 150 PS bei 6500 U / min und 189 Nm Drehmoment bei 4300 U / min. Der ältere Motor hat ein Volumen von 2,4 Litern und ist außerdem mit einem direkten Kraftstoffversorgungssystem und einem stufenlosen System zur Einstellung der Parameter des Gasverteilungsmechanismus ausgestattet. Es produziert 186 Pferde bei 6400 U / min und 244 Nm Drehmoment bei 3900 U / min. In jedem Fall werden ein proprietärer Keilriemenvariator und ein Allradantrieb angeboten. Die Hinterachse ist über eine Lamellenkupplung verbunden.