Die neue Generation des Honda Insight wurde auf der Detroit International Winter Auto Show im Januar 2018 als Konzept gezeigt, und die Serienversion wurde nur wenige Monate später auf der New York Show vorgestellt. Im Kern ist das Modell eine vollständige dritte Generation und hat in der hierarchischen Linie des Herstellers einen Platz zwischen dem Civic und dem Accord eingenommen. Die Neuheit erhielt einen anderen Karosserietyp, ein Hybridkraftwerk, ein neu gestaltetes Design und ein komplett neu gestaltetes Erscheinungsbild. Zunächst möchte ich die länglichen schmalen Scheinwerfer erwähnen, die durch eine Chromverkleidung zerlegt sind. Sie haben volle LED-Füllungen und stilvolle L-förmige Abschnitte des Tagfahrlichts. Der Kühlergrill zeigt das Logo des Herstellers und ist mit mehreren horizontal ausgerichteten Rippen bedeckt. An der vorderen Stoßstange befindet sich ein kleiner Lufteinlass und Aussparungen mit Nebelscheinwerferblöcken. Das Heck erwies sich als recht interessant. Auffällig sind die kleine Flosse der Radioantenne, der umgedrehte Kofferraumdeckel und die großen Bremslichter. Honda Insight ist eine viertürige Limousine der Golfklasse. Es ist erwähnenswert, dass das Modell dank des flachen Dachschnitts und des kurzen Kofferraumdeckels eher als viertüriges Coupé wahrgenommen wird. Die Gesamtabmessungen sind: Länge 4663 mm, Breite 1819 mm, Höhe 1412 mm und Radstand 2700 mm. Das Auto basiert auf einer proprietären modularen Plattform und verfügt über eine völlig unabhängige Federungsarchitektur. McPherson-Federbeine befinden sich an der Vorderachse und ein Mehrlenker-Design an der Rückseite. Das Fahrgestell ist mit Teleskopstoßdämpfern, Schraubenfedern und Stabilisatoren ausgestattet. Der Kofferraum der Limousine bietet in der Standardposition Platz für bis zu 428 Liter Stauraum. Für den Transport sperriger oder langer Lasten können die Rückenlehnen des Rückensofas im Verhältnis 60:40 umgeklappt werden. Unter der Haube des Honda Insight befindet sich das I-MMD-Hybridkraftwerk. Es basiert auf einem atmosphärischen Inline-Vierer von 1,5 Litern. Es arbeitet im Atkinson-Zyklus und verfügt über eine Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung und einen 16-Ventil-Kopf. Den Ingenieuren gelang es, 103 PS bei 5500 U / min und 134 Nm Drehmoment bei 5000 U / min zu drücken. Zwei Elektromotoren arbeiten mit dem Verbrennungsmotor zusammen. Die Gesamtleistung einer solchen Anlage beträgt 151 PS und 267 Nm Drehmoment. Es ist anzumerken, dass das Auto die meiste Zeit nur von einem Elektromotor angetrieben wird und der Verbrennungsmotor ausschließlich mit hohen Geschwindigkeiten angeschlossen ist. Infolgedessen wird der Kraftstoffverbrauch im Stadttempo 4,3 Liter Benzin pro hundert Kilometer, auf der Autobahn 4,8 Liter und im kombinierten Zyklus 4,5 Liter betragen. In der Grundkonfiguration verfügt der Honda Insight über eine ziemlich umfangreiche Liste von Optionen und eine Vielzahl von Sicherheitssystemen. So ist die Limousine mit Front- und Seitenairbags, ABS, Bremsassistenzsystem, Rückfahrkamera, Tracking-System, Voll-LED-Scheinwerfern, 16-Zoll-Leichtmetallrädern sowie einem fortschrittlichen Multimedia-System mit 8-Zoll-Touch ausgestattet Bildschirm.