Nach offiziellen Angaben wurde das chinesische Unternehmen JAC 1964 gegründet. Zunächst spezialisierte es sich auf die Herstellung von Nutzfahrzeugen, die Herstellung von Lastkraftwagen und Bussen. Nach einer Weile wurde jedoch beschlossen, in den Pkw-Markt einzusteigen. Die erste Limousine wurde am 18. März 2002 zusammengebaut. Derzeit produzieren die Fabriken der Marke die gesamte Fahrzeugpalette sowie Motoren und Komponenten. Insgesamt beträgt das jährliche Produktionsvolumen 700.000 Autos und 500.000 Motoren. Zum Unternehmen gehören außerdem 15 Joint Ventures im Ausland, mehr als 300 Service-Center und drei Forschungsinstitute. Der erste befindet sich in Hefei, China, der zweite wurde in Turin (Italien 2005) eröffnet und der dritte 2006 begann seine Arbeit in Tokio (Japan). Bis vor kurzem wurde der Vertrieb von JAC-Fahrzeugen nach Russland von der Togliatti-Niederlassung des ukrainischen Werks Bogdan durchgeführt, die nach dem Konkurs des Unternehmens in Auto Real umbenannt wurde. Die verkauften Autos wurden im Derways-Werk in Tscherkessk montiert, wo die Produktion des S5-Crossovers organisiert wurde. Der Verkauf begann im Jahr 2013. Im Jahr 2014 konnten die Händler nur 424 Autos verkaufen, im Jahr 2015 sogar noch weniger - 152 Einheiten. Chinesische Entwickler behaupteten, dass das Erscheinungsbild des JAC S5 in Zusammenarbeit mit dem italienischen Designstudio Pinifarina entwickelt wurde. Dies ist jedoch kaum zu glauben, da die Frequenzweiche dem Hyundai ix35 sehr ähnlich sieht. Es ist unwahrscheinlich, dass ein so angesehenes und bekanntes Unternehmen auf der ganzen Welt zu Plagiaten gesunken ist. Wenn Sie unter die Motorhaube des JAC S5 schauen, finden Sie entweder einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 136 PS und Saugmotor oder eine turbogeladene Version mit einer Leistung von 150 PS, die angeblich in Zusammenarbeit mit BMW entwickelt wurde. Tatsächlich leistet er 176 PS, aber für Russland wurde diese Zahl bei einem niedrigeren Transportsteuersatz unterschätzt. Der Basis-JAC S5-Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, das zweite - nur mit einem Sechsgang-Getriebe. Wenn Sie den technischen Eigenschaften des kombinierten Zyklus glauben, verbraucht der JAC S5 7,1 l / 100 km. Laut den Journalisten, die ihn getestet haben, können Sie diesem Indikator jedoch sicher 1,5 bis 2 Liter hinzufügen. Um echte Daten zu erhalten, insbesondere mit dem "aspirierten". Die JAC S5-Federung ist Standard: Die MacPherson-Strebe ist vorne und die Mehrlenker-Federbein hinten eingebaut. Abstand - 180 mm. In Russland wurden nur Versionen mit Frontantrieb montiert. Auf dem chinesischen Markt gibt es jedoch Allradmodifikationen des JAC S5 mit einer Lamellenkupplung im Hinterachsantrieb sowie mit einem Automatikgetriebe. Sie haben uns nicht erreicht. Im Januar 2016 gab das Unternehmen den Rückzug vom russischen Markt bekannt. Der Umsatz wurde Ende 2015 gekürzt. Wir möchten Sie daran erinnern, dass dies nicht der erste Fall ist, in dem JAC Russland verlässt. Der erste Versuch, in der Russischen Föderation Fuß zu fassen, wurde in den 2000er Jahren unternommen. Der Autohersteller war jedoch aufgrund des Bankrotts von TagAZ, das seine Autos zusammenbaute, bald gezwungen, seine Aktivitäten einzustellen.
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