Die in China unter dem Index 720 bekannte Limousine der Business-Klasse Lifan Cebrium erschien Ende 2013 in Russland. Die Weltpräsentation fand im April desselben Jahres auf der Shanghai Motor Show statt. Lifan Cebrium hat beeindruckende Abmessungen (Länge - 4705 mm, Breite - 1757 mm und Höhe - 1496 mm) und gehört zur Klasse "D". Nach Angaben des Herstellers kann dies für normale Bürger, Geschäftsleute sowie Unternehmen von Interesse sein, die Cebrium als Unternehmensinstrument für ihr Management verwenden können. Vertreter von Lifan behaupten, dass der Lifan Cebrium das erste Modell war, das veröffentlicht wurde, nachdem das Unternehmen einen qualitativ neuen Ansatz für die Entwicklung und Entwicklung von Fahrzeugen eingeführt hatte. Es wird von einem einzigen quer eingebauten 1,8-Liter-Vierzylinder-16-Ventil-Motor mit variabler Ventilsteuerung an beiden Nockenwellen und einer Leistung von 128 PS angetrieben. (168 Nm). Dieses Aggregat wurde vom firmeneigenen Designbüro entwickelt und ist auch auf der Lifan X60-Frequenzweiche installiert. Mit ihm beschleunigt Lifan Cebrium in 13,5 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h. und verbraucht 10 Liter in der Stadt, 6,6 Liter auf der Autobahn und im kombinierten Zyklus - 7,9 Liter AI 92-Benzin pro 100 Kilometer. Der Kraftstofftank fasst 55 Liter. Das Getriebe ist auch das einzige mechanische Fünfganggetriebe. Der Antrieb ist nur für die Vorderräder vorgesehen. Das Design der Lifan Cebrium-Aufhängung ist etwas unüblich - an beiden Achsen ist eine MacPherson-Strebe mit Stabilisator installiert. Im beladenen Zustand wiegt Lifan Cebrium 1340 kg und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h erreichen. Es hat keine gute Tragfähigkeit - nur 375 kg. Vielleicht lag dies an den bequemsten Federungseinstellungen. Auf der Straße zeigt Cebrium ein gutes Handling und Stabilität, und beim Überfahren künstlicher Unregelmäßigkeiten erweist sich ein Abstand von 170 mm als nützlich. Alle Radbremsen sind Scheibenbremsen, die vorne belüftet sind. Lifan Cebrium beeindruckt mit seinem großen Innenraum und einem geräumigen 620-Liter-Kofferraum. Sie können jedoch viele Mängel darin finden. Die Journalisten, die es getestet hatten, beklagten sich über die Sitze, denen die seitliche Unterstützung völlig entzogen war und deren Fahrersitz zu hoch eingestellt war. Für einen kleinen Chinesen ist eine solche Passform wahrscheinlich bequem, aber ein durchschnittlicher Europäer lehnt seinen Kopf an die Decke. Bildschirme von Zweifarbenmonitoren leuchten schwach, was es tagsüber schwierig macht, sie zu lesen und bei sonnigem Wetter zu blenden. Die beiden mittleren Lüftungsschlitze am Armaturenbrett überlappen sich nicht und daher strömt bei laufendem Lüfter ständig Luft aus ihnen heraus. Der Kofferraumdeckel hat keinen Innengriff. Um es zu schließen, müssen Sie sich die Hände schmutzig machen. Die schlechte Verarbeitungsqualität kann ebenfalls zu Problemen führen. Auf dem russischen Markt verkaufte Autos werden in Karatschai-Tscherkessien im Werk Derways hergestellt, das zuvor ähnliche Beschwerden erhalten hat. Lifan nennt das Unternehmen jedoch seinen strategischen Partner und plant, die Zusammenarbeit zu verstärken. Vielleicht haben sie bereits Wege gefunden, um dieses Problem zu lösen.
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