Der aktualisierte Skoda Citigo erschien im Februar 2017 vor der Weltgemeinschaft. Tatsächlich ist das Modell ein weiteres kleines Facelifting des 2012er Modells. Es wird nicht schwierig sein, das neue Produkt von seinem Vorgänger zu unterscheiden. Es hat längliche, abgerundete Scheinwerfer mit großen Reflektoren und auffälligen LED-Tagfahrlichtern. Der Kühlergrill entspricht voll und ganz der Corporate Identity. Es besteht aus vielen geformten vertikal ausgerichteten Rippen mit 3D-Effekt und einem Chromstreifen entlang der Kontur. Die vordere Stoßstange hat sich am meisten verändert. Von nun an zeigt es in voller Länge einen großen Lufteinlass, der mit einem Netz länglicher sechseckiger Zellen bedeckt ist. Erwähnenswert sind auch die eckigen Nebelscheinwerferblöcke, die das Design älterer Modelle vollständig wiederholen. Im Allgemeinen kam das Restyling dem Auto zugute, es erhielt ein interessanteres und einprägsameres Aussehen. Skoda Sitigo ist ein kompaktes Schrägheck der A-Klasse. Seine Gesamtabmessungen sind: Länge 3597 mm, Breite 1645 mm, Höhe 1478 mm und der Radstand beträgt 2420 mm. Die Bodenfreiheit des Autos ist recht gering - nur 136 Millimeter. Eine solch geringe Bodenfreiheit verleiht der Maschine eine gute Stabilität und Manövrierfähigkeit, die unter städtischen Betriebsbedingungen so notwendig ist. Der Kofferraum eines Kleinwagens kann aufgrund kurzer Überhänge und eines kleinen Radstands auch nicht geräumig oder geräumig sein. Mit den Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe bleiben bis zu 251 Liter Freiraum hinten. Dieses Volumen reicht für den täglichen Bedarf eines Stadtbewohners aus, doch selbst eine Fahrt zum Flughafen mit mehreren großen Koffern kann den Fahrer dazu zwingen, Sitze in der Kabine zu opfern. Wenn Sie die Rückenlehnen der hinteren Reihe umklappen, können Sie bis zu 959 Liter Nutzfläche freigeben. Dem Fließheck standen zwei Motoren zur Verfügung, Roboter- und mechanische Verstellgetriebe sowie ausschließlich Frontantrieb. Dank eines guten Satzes alternativer Einheiten wird das Auto sehr vielseitig und kann die meisten Bedürfnisse eines Stadtauto-Enthusiasten erfüllen. Trotz der Tatsache, dass es zwei Motoren gibt, handelt es sich bei beiden um Modifikationen einer atmosphärischen Reihen-Dreizylinder-Benzin-Einheit mit einem Volumen von 999 Kubikzentimetern. Trotz des bescheidenen Volumens ermöglichten zwei Nockenwellen und ein modernes Kraftstoffzufuhrsystem den Ingenieuren, 60 bzw. 75 PS bei 5000 bzw. 6200 U / min herauszupressen. Das Motordrehmoment ist das gleiche - 75 Nm bei 3000 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute. Aufgrund der einfachen und stromsparenden Einheiten kann der Kleinwagen keine gute dynamische Leistung vorweisen. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert mit einem Schaltgetriebe durchschnittlich 13,5 bis 14,4 Sekunden und mit einem Roboter 14,9 bis 16,7 Sekunden. Dank seines bescheidenen Volumens ist das Auto jedoch recht sparsam. Kraftstoffverbrauch Der Skoda Citigo wird in einem Stadttempo mit häufigem Beschleunigen und Bremsen ungefähr 5,5 Liter Benzin pro Hundert betragen, 3,8 Liter auf der Autobahn und 4,4 Liter Benzin pro Hundert im kombinierten Zyklus. Skoda Sitigo ist ein Vertreter einer ziemlich beliebten Klasse von Autos in Europa. Sie hat ein stilvolles und einprägsames Design, das den Charakter und die Persönlichkeit ihres Besitzers perfekt betont. Ein solches Auto wird sowohl im geschäftigen Strom der Megacities als auch in den verwinkelten Straßen der Provinzstädte großartig aussehen. Der Salon ist das Königreich der hochwertigen Montage, der hochwertigen Veredelungsmaterialien, der nachgewiesenen Ergonomie und des Komforts. Selbst starker Stau während der Hauptverkehrszeit sollte dem Fahrer keine unnötigen Unannehmlichkeiten bereiten. Dem Hersteller ist klar, dass das Auto vor allem Freude am Fahren haben sollte. Aus diesem Grund ist das Fließheck mit einer exzellenten Reihe von Einheiten ausgestattet, die eine Mischung aus bewährter Technologie und langjähriger Erfahrung von Ingenieuren sind. Aufgrund seiner geringen Kosten und Wirtschaftlichkeit eignet sich Citigo perfekt für den Betrieb unter den rauen Bedingungen des Steindschungels.