Skoda Fabia II Combi 2014 1.2

Skoda Fabia II Combi 2014 1.2 12V

Skoda Fabia II Combi 2014 1.2 TDI

Skoda Fabia II Combi 2014 1.2 TSI

Skoda Fabia II Combi 2014 1.4

Skoda Fabia II Combi 2014 1.4 TSI RS

Skoda Fabia II Combi 2014 1.6

Skoda Fabia II Combi 2014 1.6 TDI

Skoda Fabia II Combi 2013 1.2

Skoda Fabia II Combi 2013 1.2 12V

Skoda Fabia II Combi 2013 1.2 TDI

Skoda Fabia II Combi 2013 1.2 TSI

Skoda Fabia II Combi 2013 1.4

Skoda Fabia II Combi 2013 1.4 TSI RS

Skoda Fabia II Combi 2013 1.6

Skoda Fabia II Combi 2013 1.6 TDI

Skoda Fabia II Combi 2012 1.2

Skoda Fabia II Combi 2012 1.2 12V

Skoda Fabia II Combi 2012 1.2 TDI

Skoda Fabia II Combi 2012 1.2 TSI

Skoda Fabia II Combi 2012 1.4

Skoda Fabia II Combi 2012 1.4 TSI RS

Skoda Fabia II Combi 2012 1.6

Skoda Fabia II Combi 2012 1.6 TDI

Skoda Fabia II Combi 2011 1.2

Skoda Fabia II Combi 2011 1.2 12V

Skoda Fabia II Combi 2011 1.2 TDI

Skoda Fabia II Combi 2011 1.2 TSI

Skoda Fabia II Combi 2011 1.4

Skoda Fabia II Combi 2011 1.4 TSI RS

Skoda Fabia II Combi 2011 1.6

Skoda Fabia II Combi 2011 1.6 TDI

Skoda Fabia II Combi 2010 1.2

Skoda Fabia II Combi 2010 1.2 TDI

Skoda Fabia II Combi 2010 1.2 TSI

Skoda Fabia II Combi 2010 1.4

Skoda Fabia II Combi 2010 1.4 TDI

Skoda Fabia II Combi 2010 1.4 TSI RS

Skoda Fabia II Combi 2010 1.6

Skoda Fabia II Combi 2010 1.6 TDI

Skoda Fabia II Combi 2010 1.9 TDI

Skoda Fabia II Combi 2009 1.2

Skoda Fabia II Combi 2009 1.4

Skoda Fabia II Combi 2009 1.4 TDI

Skoda Fabia II Combi 2009 1.6

Skoda Fabia II Combi 2009 1.9 TDI

Skoda Fabia II Combi 2008 1.2

Skoda Fabia II Combi 2008 1.4

Skoda Fabia II Combi 2008 1.4 TDI

Skoda Fabia II Combi 2008 1.6

Skoda Fabia II Combi 2008 1.9 TDI

Skoda Fabia II Combi 2007 1.2

Skoda Fabia II Combi 2007 1.4

Skoda Fabia II Combi 2007 1.4 TDI

Skoda Fabia II Combi 2007 1.6

Skoda Fabia II Combi 2007 1.9 TDI

Der aktualisierte Skoda Fabia erschien 2018 auf dem internationalen Genfer Autosalon im Frühjahr vor der Weltgemeinschaft. Tatsächlich ist das Modell das erste geplante Restyling der dritten Generation, das 2014 erstmals vorgestellt wurde. Der Hersteller hat die Motorenpalette neu gestaltet und den Innenraum neu gestaltet und das Äußere leicht erfrischt. Es wird nicht schwierig sein, das neue Produkt von seinem Vorgänger zu unterscheiden. Auffällig sind die neuen eckigen Scheinwerfer. Sie haben große Streifen LED-Tagfahrlicht und kleine Fokussierelemente. Das Kühlergrill hat sich ebenfalls leicht verändert. Es behielt seine Form bei, erhielt jedoch mehr Design von einem Satz vertikal ausgerichteter Rippen. Bemerkenswert ist auch der retuschierte Lufteinlass. Es befindet sich unten an der vorderen Stoßstange und ist mit einem schwarzen Kunststoffnetz mit sechseckigen Zellen bedeckt. Auf beiden Seiten sehen Sie ein paar kleine eckige Nebelscheinwerfer. Alles in allem hat das Modell einige angenehme kosmetische Veränderungen erhalten, die es ihm ermöglicht haben, mit der Zeit Schritt zu halten. Skoda Fabia ist ein Budget-Auto einer Kleinwagenklasse, das in zwei Karosserien erhältlich ist - einem fünftürigen Fließheck und einem Kombi. In der ersten Version der Ausführung betragen die Gesamtabmessungen: Länge 3992 mm, Breite 1732 mm, Höhe 1467 mm und der Radstand 2470 mm. Der Kombi ist 265 Millimeter länger. Die Bodenfreiheit beträgt nur 135 Millimeter. Dank dieser Bodenfreiheit hält das Modell die Straße perfekt und kann mit guter Stabilität zufrieden stellen, stellt jedoch hohe Anforderungen an die Qualität der Straßenoberfläche. Das Fahrwerk selbst wird in einem für diese Klasse üblichen Schlüssel hergestellt. Auf der Vorderseite befinden sich McPherson-Streben und auf der Rückseite befindet sich ein elastischer, halbabhängiger Balken. Trotz seiner bescheidenen Abmessungen hat das Auto einen relativ geräumigen Kofferraum. Wenn die Heckklappe unter ein Regal geladen und die Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe angehoben werden, kann sie bis zu 330 Liter und der Kombi bis zu 530 Liter Freiraum bieten. Dank dieses Bandes eignet sich das Modell perfekt für die alltäglichen Aufgaben eines Stadtbewohners und beweist sich auch auf einer Landreise perfekt. In jedem Fall können Sie bei Bedarf die Rücksitze opfern und bis zu 1150 bzw. 1395 Liter freigeben. Das mit diesem Modell verbundene Hauptgefühl ist die vollständige Ablehnung von Motoren mit schwerem Kraftstoff. Ab 2019 wird der Hersteller keinen 1,4-Liter-Turbodiesel mehr in das Modell einbauen, sondern bevorzugt Benzin. Das Getriebe wurde praktisch nicht verändert, die Basisversionen erhielten eine klassische Fünfgang-Mechanik, und reichhaltigere Konfigurationen können für zusätzliches Geld mit einem vorgewählten Siebengang-Roboter mit zwei Kupplungen ausgestattet werden. Der Antrieb ist ausschließlich vorne. Unter der Haube des Skoda Fabia verbirgt sich ein Dreizylinder-Reihenbenziner mit 999 Kubikzentimetern. Einfache Versionen sind mit einer atmosphärischen Modifikation ausgestattet, die je nach Firmware des elektronischen Steuergeräts zwischen 60 und 75 PS leistet. Solche Modelle können sich keiner guten Dynamik rühmen. Die Beschleunigung auf einhundert Kilometer pro Stunde dauert lange 14,7 bis 15,7 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch beträgt im kombinierten Zyklus 4,7 bis 4,8 Liter Benzin pro Hundert. Teurere Modifikationen sind mit einer ähnlichen Einheit ausgestattet, die mit einem Turboladersystem ausgestattet ist. Dank eines kleinen Turboladers gelang es den Ingenieuren, 95 und 110 PS herauszuholen. Solche Modelle zeichnen sich durch eine recht gute Dynamik aus - 9,5-10,6 bis Hunderte. Trotz dieser Agilität wird der Kraftstoffverbrauch bei ruhiger Fahrweise im kombinierten Zyklus etwa 4,3 Liter Kraftstoff betragen. Fabia hält mit der Zeit Schritt. Sie hat ein stilvolles und einprägsames Design, das die Individualität und den Charakter ihres Besitzers bestmöglich unterstreicht. Ein solches Auto wird sowohl im geschäftigen Verkehr der Metropole als auch auf Autobahnen organisch aussehen. Salon ist ein Königreich hochwertiger Veredelungsmaterialien, geprüfter Ergonomie, Praktikabilität und Komfort. Selbst ein kilometerlanger Stau oder eine Landreise können dem Fahrer keine unnötigen Unannehmlichkeiten bereiten. Dem Hersteller ist klar, dass ein modernes Auto vor allem Fahrspaß bereiten soll. Deshalb gibt es unter der Motorhaube des Autos eine gute Reihe kompakter und wirtschaftlicher Einheiten, die eine Mischung aus modernen Entwicklungen und langjähriger Erfahrung von Ingenieuren sind. Der Skoda Fabia ist ein kompaktes und sparsames Auto für jeden Tag.